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Cómo tubelizar y arreglar un pinchazo tubeless

Inicio > ¿Cómo se hace? > Cómo tubelizar y arreglar un pinchazo tubeless

Como explicábamos en un artículo de este blog que publicamos anteriormente, arreglar un pinchazo es sin duda la avería más común a la que un ciclista se puede enfrentar.

Para los ciclistas que usan sistemas clincher, en nuestro artículo ya explicábamos el material necesario y el procedimiento para arreglar esta avería. El sistema tubeless elimina la cámara interior lo que implica una probabilidad mucho menor de pinchar pero no lo suprime del todo.

El sistema básicamente es una copia del sistema que utilizan los automóviles, un neumático que queda sellado a la llanta y que aguanta la presión del aire sin necesidad de cámara interna.

El proceso de colocación ha mejorado mucho desde la introducción del sistema, en aquellos tiempos necesitabas un compresor de aire para dar la presión necesaria para que el neumático talonara correctamente. Ahora ya no hace falta e incluso muchas bombas de aire de pie pero también de mano, ofrecen presión suficiente para talonar los neumáticos tubeless.

 

¿Como tubelizar unas ruedas?

El proceso es simple:

  1. Asegurarse que el fondo de llanta está limpio (Podemos usar un trapo húmedo, o algo de alcohol para quitar todas las impurezas, polvo o arena)
  2. Colocar la cinta de fondo de llanta. En este proceso es muy necesario aplicar presión a la cinta mientras la colocamos, pues sino, probablemente no hará bien su función y se escapará el aire. Puedes ayudarte colocando la llanta en el suelo, y la cinta encima del fondo de llanta, e ir aplicándola poco a poco. Recuerda aplicar presión al colocarla para que quede perfecto.
  3. Colocar la cubierta y tirar el líquido sellante en la cantidad necesaria, ni tan poco que no tapone los pequeños agujeros ni mucho que suponga una gran carga de peso.
    • Este proceso se puede hacer de dos maneras: habitualmente, el obús (cierre o tapón por donde hincharemos la rueda) puede desenroscarse, y podemos rellenar el líquido tubeless por la válvula.
    • En caso que tu obús no disponga de esta característica, deberás colocar la cubierta por un lado, rellenarla de tubeless, y luego meterla del otro. Un proceso que puede resultar un engorro, con el líquido, para los menos habilidosos.

líquido tubeless

4. Ya solo nos queda talonar correctamente el neumático para poder salir a rodar.

 

IMPORTANTE: Recordar que no todos los neumáticos están preparados para ser tubelizados. Debes asegurarte que sean Tubeless Easy o Tubeless Ready. Generalmente suele ponerlo en el flanco del neumático.

Quiero ver NEUMÁTICOS TUBELESS READY 

Este sistema permite rodar a presiones más bajas haciendo que el corredor pueda jugar más con las presiones y el tacto de sus neumáticos sin ese miedo a pinchar ya que, como decíamos, el riesgo de pinchazo se reduce notablemente al no usar esta cámara interna y aun se reduce más con el líquido sellante que se introduce en el neumático: un líquido que sellará los pequeños poros que se produzcan durante las salidas sin necesidad de preocuparse más allá de una pequeña pérdida de presión de aire.

Novedades en el tubeless:

La última novedad es la introducción de los mousses: unos cilindros de goma que se colocan en la parte interior de las cubierta tubeless y que aún reducen más los riesgos de pinchazo incluso aunque rajes la cubierta con una piedra o raíz.

 

Si a pesar de todo lo anterior has tenido un pinchazo y te ves obligado a parar a reparar, hay

varias maneras de arreglar la avería de tu tubeless:

  • Mechas de caucho: este sistema implica una cierta habilidad mecánica aunque la práctica te hará superar tus carencias si no eres muy mañoso. La mecha se introduce en el agujero y al vulcanizarse con el neumático, sellará de nuevo. Si alguna vez has visto como se repara un pinchazo de automóvil, es el mismo mecanismo. Tan solo hay que introducir la “aguja” con la mecha, y al retirarla la mecha quedará dentro el neumático, sellando la fuga de aire. La mecha sobrante que quede fuera del neumático, no hay que preocuparse, se irá reduciendo con cada rodada hasta actuar finalmente como un taco más del neumático.

kit reparación tubelessmechas pinchazo tubeless

  • Spray sellante: una especie de espuma de afeitar que se introduce por la llanta y taponará el pinchazo si no es muy grande. Tienes que tener en cuenta que es una solución temporal ya que seguramente la rueda irá perdiendo aire poco a poco aunque te permitirá acabar la carrera o llegar a casa.

spray pinchazo tubeless

  • Parches: de igual manera que podemos reparar una cámara de aire con un parche, también podemos poner un parche a un neumático tubeless para seguir rodando. El mecanismo es el mismo: encontrar el orificio, rascar para eliminar suciedad y usar pegamento para adherir el parche.

parches pinchazo

  • La última solución es básicamente convertir tu sistema tubeless en uno convencional introduciendo una cámara de aire en tu neumático tubeless pinchado.

cámara bicicleta

Como puedes ver, pinchar si usas un sistema tubeless es complicado pero la mala suerte existe así que en Retto te hemos dado varias opciones para que este percance no ensombrezca tu salida. Recuerda visitar nuestra tienda online donde podrás encontrar todos los recambios y herramientas necesarias para cualquier situación.

Todo lo que necesito para reparar un pinchazo

 

Si quieres aprender cómo arreglar un pinchazo clincher (el de toda la vida), apréndelo aquí: Cómo arreglar un pinchazo de bicicleta

 

¡Saludos CICLISTA!

Cómo colocar las calas para ciclismo de carretera
Cómo arreglar un pinchazo de bicicleta
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